Considere as citaçōes baixo. 1. Quanto ao atraso de ignição "os resultados apontam para um aumento do atraso da ignição com aumento da concentração de etanol no combustivel no motor diesel estacionário, tal como havia sido observado nos testes com o motor CFR Cetano." (Valente , 2016). 2. Valente, 2016 afirma que: "O ponto de fulgor das misturas B5E5 . B5E10, B5E15 B20E10 e B20E20 é menor do que aquele determinado pela Resolução ANP N^circ 50 de 23 de dezembro de 2013, indicando que a utilização destas misturas, como combustivel para motores diesel, deve acarretar aumento de consumo quando comparado com o óleo diesel combustivel padrão . Além disto, o menor ponto de fulgor facilita a autoignição, requerendo maior atenção no armazenamento e transporte do combustivel. (p.84)^n Sobre as citaçōes, pode -se afirmar:

Com base nas citações apresentadas, pode-se afirmar que:<br /><br />1. A primeira citação indica que o atraso de ignição aumenta com o aumento da concentração de etanol no combustível utilizado no motor diesel estacionário, de acordo com os resultados dos testes com o motor CFR Cetano (Valente, 2016).<br /><br />2. A segunda citação afirma que as misturas B5E5, B5E10, B5E15, B20E10 e B20E20 têm um ponto de fulgor menor do que o determinado pela Resolução ANP Nº 50 de 23 de dezembro de 2013. Isso implica que a utilização dessas misturas como combustível para motores diesel resultará em um aumento do consumo quando comparado ao óleo diesel combustível padrão. Além disso, o menor ponto de fulgor facilita a autoignição, exigindo maior atenção no armazenamento e transporte do combustível (Valente, 2016, p. 84).<br /><br />Portanto, as citações indicam que o aumento da concentração de etanol no combustível utilizado nos motores diesel estacionários pode afetar o atraso de ignição e o consumo de combustível, além de exigir maior cuidado no armazenamento e transporte do combustível devido à menor resistência ao autoignição.