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Motor com Capacitor Permanente: Neste motor, o enrolamento auxiliar e o capacitor permanente ficam permanentemente ligados. O efeito deste capacitor é o de criar condições de fluxo muito semelhantes às encontradas nos motores polifásicos, aumentando, com isso, o conjugado máximo, o rendimento e o fator de potência. É um tipo de motor com características especiais que para ser aplicado, precisa ser devidamente analisado. O seu conjugado de partida, é inferior ao do motor de fase dividida (50% a 100% do conjugado nominal)." Disponível em: A criação de campos magnéticos bifásicos nos enrolamentos auxiliares é um método de partida bastante utilizado. Esse método pode ser melhor explicado como: Escolha uma: a. O capacitor permanentemente ligado ao enrolamento principal é aproveitado na partida e desconectado do enrolamento principal após se atingir a velocidade síncrona. b. O enrolamento auxiliar é deslocado do principal de 90° graus elétricos e projetado para ser menos indutivo e, possui uma resistência elétrica maior que do enrolamento principal, gerando campos girantes devido ao defasamento no tempo. CORRETO c. O capacitor permanente é aproveitado na partida, resultando no pior desempenho do motor monofásico, quando comparada com as demais. d. O capacitor encontra-se em série com o enrolamento auxiliar ficando permanentemente conectado em série com o enrolamento principal. e. As correntes defasadas nos dois enrolamentos em 90 ° elétricos são obtidas com a inserção de um capacitor em paralelo com o auxiliar

Pergunta

Motor com Capacitor Permanente: Neste motor, o enrolamento auxiliar e o capacitor permanente ficam permanentemente ligados. O efeito deste capacitor é o de criar condições de fluxo muito semelhantes às encontradas nos motores polifásicos, aumentando, com isso, o conjugado máximo, o rendimento e o fator de potência. É um tipo de motor com características especiais que para ser aplicado, precisa ser devidamente analisado. O seu conjugado de partida, é inferior ao do motor de fase dividida (50% a 100% do conjugado nominal)." Disponível em: A criação de campos magnéticos bifásicos nos enrolamentos auxiliares é um método de partida bastante utilizado. Esse método pode ser melhor explicado como: Escolha uma: a. O capacitor permanentemente ligado ao enrolamento principal é aproveitado na partida e desconectado do enrolamento principal após se atingir a velocidade síncrona. b. O enrolamento auxiliar é deslocado do principal de 90° graus elétricos e projetado para ser menos indutivo e, possui uma resistência elétrica maior que do enrolamento principal, gerando campos girantes devido ao defasamento no tempo. CORRETO c. O capacitor permanente é aproveitado na partida, resultando no pior desempenho do motor monofásico, quando comparada com as demais. d. O capacitor encontra-se em série com o enrolamento auxiliar ficando permanentemente conectado em série com o enrolamento principal. e. As correntes defasadas nos dois enrolamentos em 90 ° elétricos são obtidas com a inserção de um capacitor em paralelo com o auxiliar

Solução

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SimoneMestre · Tutor por 5 anos

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alternativa correta é a letra b. O enrolamento auxiliar é deslocado do principal de 90° graus elétricos e é projetado para ser menos indutivo e possui uma resistência elétrica maior que o enrolamento principal, gerando campos girantes devido ao defasamento no tempo. <br><br>Este método de partida é bastante utilizado em motores com capacitor permanente, pois cria as condições de fluxo muito semelhantes às encontradas nos motores polifásicos, o que aumenta o conjugado máximo, o rendimento e o fator de potência desses motores. O efeito deste capacitor é o de criar essas condições, sendo um aspecto crucial para o desempenho do motor. <br><br>Porém, é importante analisar corretamente antes de aplicar esses motores, pois eles possuem características especiais e seu conjugado de partida é inferior ao do motor de fase dividida (50% a 100% do conjugado nominal). <br><br>Assim, sua aplicação é preferível em situações que necessitam de menor potência, como em aparelhos de refrigeração ou ventilação, onde o motor trabalha em velocidades praticamente constantes.
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